Летаю этой авиакомпанией не только в Турцию. Если цена позволяет, то стараюсь купить билет именно этого перевозчика. Самолеты всегда новые, внутри идеальная чистота, не бывает душно. На длительных рейсах особое внимание уделяется детям. Есть специальные развлекательные наборы и питание.
Одно "но" - во всей еде присутствует национальные колорит, ребенок ест не всё. Задержки вылета случаются крайне редко, обычно из-за погодных условий. Персонал на борту отлично говорит на английском, встречаются русские стюардессы. Расстояние между креслами комфортное даже на коротких и чартерных рейсах. Если рейс с посадкой в промежуточном аэропорту, то получаю посадочные талоны на все сегменты сразу. Не приходится тратить время и ...

Главный приоритет перевозчика - максимальный комфорт пассажиров (и взрослых, и детей). Билеты при этом дорогие, большинство дополнительных услуг платные. Весь полет разрешено использовать wi-fi, за неограниченный доступ в интернет придется доплатить. Кресла удобные и широкие, спинка анатомической формы. Расстояние между рядами адекватное, можно положить ногу на ногу.
В системе развлечений есть контент на русском языке. Чем длительнее рейс, тем больше предлагает удобств и дополнительных услуг. Полный список можно узнать при покупке билета по номеру рейса. Онлайн-регистрация начинается не за сутки, а за 2 дня. Смс сообщает о начале. Соблюдение расписания 100%, багаж не терялся.

Иберией летать дешево, но нервно. Для путешествий с пересадками лучше не использовать, нарушения графика случаются очень часто. Получить компенсацию или помощь в поиске другого рейса из-за опоздания проблематично. Большой плюс - возможность организовать путешествие Европе от и до на сайте перевозчика. Можно сразу купить билет на поезд, забронировать отель и арендовать авто.
Партнеры предлагают хорошие скидки и принимают оплаты милями. Внедрено 2 программы лояльности - отдельно для взрослых и детей. На сайте и в профильных интернет-сообществах часто появляются скидочные купоны и промо-коды ограниченного срока действия.

Летела в Париж спальным экономом. Он расположен в передней части салона эконом-класса. Кресла повышенной комфортности (на одного пассажира выделяется 3-м в ряду), на время полета выдали тонкий матрас, подушку, одеяло и дорожный набор бизнес-класса. Отгородиться от остальных пассажиров помогли специальные шторки.
В системе развлечений был контент на русском языке. Билет такого класса дал возможность бесплатно посетить зал ожидания бизнес-класса. Регистрацию прошла без очереди. После полета начислили повышенное количество миль. Бесплатно можно провозить багаж до 30-ти кг (обычно 20 кг). Стоимость билета не сильно превышает обычный эконом.

Перевозчик больше ориентирован на массовые перевозки туристов по приемлемым ценам, комфорт ставится на 2-ое место. Но поскольку используются только новые Боинги, то особого дискомфорта не испытывала. На регулярных европейских рейсах компоновка нормальная, есть место для ног. На чартерах приходится сидеть очень компактно, ряды расположены близко.
Неудобно сразу бронировать отель, при одновременной покупке с авиабилетом действуют скидки. Питание и набор дополнительных услуг зависит от щедрости туроператора, выкупившего рейс. Вода раздается бесплатно. Детям раздают развлекательные наборы. Весь персонал говорит на английском.

Перевозчик предлагает одни из самых дешевых билетов на перелеты по РФ. Авиапарк активно обновляется, качеству обслуживания на борту и обучению персонала стали уделять больше внимания. Почему-то не на всей рейсы можно зарегистрировать онлайн. Все полеты проходили нормально. Проблемы начинаются, когда что-то идет не так и нужно срочно дозвониться в центр клиентской поддержки. Трубку берут не всегда, персонал некомпетентный.
Представитель Алросы есть не во всех аэропортах. Часто проводят распродажи билетов, можно получается купить со скидкой до 30%. Программа лояльности многоуровневая, высокий статус получить сложно. Мобильного приложения нет.

Для ОАЭ это типичный лоукостер, но по сравнению с отечественными линиями это отличный вариант для комфортного путешествия за приемлемую цену. Особенно уютно чувствуют себя те, кто является участником программы лояльности от Emirates. При путешествии с детьми сотрудники на стойках стараются дать место лучше. Кресла анатомической формы, с удобной посадкой и толковыми подголовниками. Спина не затекает, шея не болит.
При 1-ом полете в ОАЭ заказывала услугу по помощи оформления визы по прибытию. Встретил специальный англоговорящий сотрудник, проводил и все разъяснил. Разнообразие и качество питание зависят от продолжительности полета.

Бюджетный перевозчик со всеми вытекающими последствиями. Все, кроме покупки билета, делается за дополнительную плату. Даже регистрация через интернет. Если лечу без багажа, то плачу, чтобы не толпиться в очереди в аэропорту. Проще сразу взять багажный тариф (дороже на 1 000 рублей), чем потом доказывать, что сумка подходит под параметры ручной клади.
Самолеты преимущественно старые, компоновка тесная, у человека среднего роста колени сильно упираются в спинку переднего кресла. Персонал пассивный, стюардессы улыбаются редко. Питание средненькое, но все свежее и горячее, на выбор 2 блюда.

Перевозчик привлекает стоимостью билетов, но приходится терпеть ряд неудобств. Сайт пустоватый, найти нужную информацию невозможно. Еда совсем простая, но откровенной гадости не подавали, дети ели нормально. Самолеты иногда новые, иногда старые, как повезет. В салоне и туалете всегда чисто.
При низкой цене билета сохранены нормальные нормы бесплатного провоза багажа (20 кг на пассажира, включая каждого ребенка). Не ясно, что будет с билетами на будущие рейсы, поскольку большую часть авиапарка составляют Суперджеты. Регулярные рейсы по РФ обслуживают лучше, чем чартеры в Египет.

У Белавиа своеобразная маршрутная сеть. Большинство рейсов из Минска не в Европу делаются с посадкой в Москве. Заранее получить посадочные талоны на все сегменты нельзя. Багаж тоже приходится получать и сдавать заново. Самолеты используются не самые новые, особенно это касается внутренних перелетов.
Программа лояльности стандартная. Накопленные мили разрешено обменять на бесплатные билеты или повышение класса обслуживания (при наличии свободных мест). При онлайн-регистрации обязательна самостоятельная распечатка посадочного талона. Ценовая политика лояльная. На сайте реализована возможность одновременно купить билет на самолет и поезд.

Хороший выбор для отправляющихся в Тунис. Рейсы есть не только в столицу, а во все туристические города. Все перелеты прошли нормально, качество обслуживания для чартерных рейсов нормальное. Но при общении с персоналом возникают сложности. Стюардессы плохо говорят на английском, некоторые только на французском.
На сайте можно заранее выбрать место и питание (детского нет), онлайн-регистрация не предусмотрена. Цены на билеты завышены, зато можно лететь без пересадок и не добираться до отеля автобусом. Самолеты преимущественно старые, чистота в салоне оставляет желать лучшего, бывает душно.

Летали этой авиакомпанией в Турцию. Самолет был небольшой, чартер. Персонал вежливый, в принципе как везде. Стюардессы особенно заботливые, принесла мне мягкий плед. Успокаивали деток, подходили по вызову с кнопки к каждому пассажиру. Кормили хорошо, несмотря на то, что рейс короткий был, на выбор предлагали курицу или рыбу, такие маленькие кусочки жареные. Напитки 2 раза возили.
Во время полета чувствовала себя прекрасно, хотя это был мой 1-й полет! Прибыли вовремя, все прошло без происшествий, и без беспорядка на борту.

Перевозчик позиционируется как бюджетный, но по меркам отечественных авиакомпаний это не так. На борту все сделано для комфорта пассажиров. Заранее можно заказать предпочитаемый тип питания, есть несколько вариантов для детей. В спинках передних кресел встроена система развлечений, но контента на русском нет, приходится использовать английские версии. Услуга предоставляется за дополнительную плату.
Самолеты новые, внутри идеальная чистота, персонал отличный. Air Arabia помогает организовать отпуск, на сайте много интересных предложений от партнерских отелей, скидки достигают 30%. Единственное неудобство - небольшое количество городов в России, в которые совершаются полеты.

Компания старается удовлетворить потребности разных пассажиров. Базовый безбагажный тариф низкий, все необходимые опции (провоз багажа, питание, удобное место в салоне) добираются отдельно. Программа лояльности примитивная, мили копятся долго, заработать на бесплатный билет сложно.
Со стыковочными рейсами куча неудобств, поскольку получить посадочные талоны сразу на все сегменты пути невозможно. И с багажом много мороки, приходится получать и снова сдавать. График полетов соблюдается, с серьезными задержками не сталкивалась. Билеты удобно покупать через сервисы-агрегаторы, основной сайт не русифицирован.

Компания на некоторых рейсах является монополистом, но цены из-за этого сильно не задирают. Поскольку большинство рейсов короткие, то горячее питание не предусмотрено, только перекус в виде сэндвича, детского меню нет.
Авиапарк интересный, удалось полетать и на старых Як, и на новейших Бомбардье. В последних удобно путешествовать с маленьким ребенком. В туалетах много места, сделано подобие пеленального столика. Расстояние между рядами и проход в середине комфортные. Летние чартеры в Краснодарский край одни из самых дешевых. При этом Северсталь не лоукостер, перелет проходит комфортно.

С Wizz удобно путешествовать по Европе. Маршрутная сеть широкая, удобно разрабатывать сложные маршруты. Стоимость билетов низкая. При стыковочных рейсах сложностей не возникает, расписание соблюдается. Самолеты новые, внутри чисто, обслуживание и питание для бюджетной авиакомпании нормальное. Ряды кресел расположены очень близко, колени упираются.
Стараюсь отслеживать акции, билеты можно купить за 30-50 евро, но раскупают их моментально. Всегда регистрируюсь только через интернет, иначе в аэропорту придется заплатить 50 евро. При путешествии с семьей выходит накладно.

AirAsia - довольно известная авиакомпания в Азии, предпочитаю именно её, исходя из соображений экономии. Хотя и минусов у неё тоже хватает. 1-й и самый главный - неудобные узкие сидения, которые рассчитаны на стандартного человека (явно не для людей высокого роста или крупного телосложения). 2-й минус - питание, а вернее, его отсутствие. Можно в процессе полёта купить что-нибудь, но вкусовые качества оставляют желать лучшего, а цены высокие.
Но есть и куча плюсов. Например, не придираются к ручной клади. Часто в аэропортах есть терминалы для самостоятельной регистрации на рейсы AirAsia. Довольно часто нас, пассажиров, встречает трансфер. Самолёты разные, чаще всего далеко не новые. Но всегда ...

Если бы это была какая-нибудь выдающаяся авиакомпания, этот отзыв нёс бы отрицательный характер. Но так как - лоукостер, то и требовать с него много не надо. Самое главное - доставит на место вовремя. Если надо какой-то комфорт - следует заплатить, причем за всё.
Максимальное время, которое я могу выдержать, 4 часа. Скучно и неудобно. Если соседей нет, то можно еще нормально на сидениях расположиться, а вот если самолёт полный - лететь весьма тесно. Еда на борту продаётся, но раз купив, уже не хочется. К ручной клади придираются очень, измеряют по миллиметру. К самолёту и пилотам претензий нет.

Несколько раз летали семьей на отдых в NordWind. Для бюджетного варианта неплохо. Критичных отклонений от расписания не было, на стыковочные рейсы успевали. Онлайн-регистрация на чартеры работает с перебоями, приходится толпиться в аэропорту. Бортовое меню часто меняется, еда приемлемого качества, порции большие, все подается горячим.
На сайте сразу приобретаю билет на аэроэкспресс, не приходится заходить на другие сайты. На платной основе доступна организация трансфера в отель или в аэропорт. При длительном перелете оформляю полис от АльфаСтрахования, выходит дешевле. Электронный вариант приходит на почту вместе с билетом.

Перевозчик нравится своей пунктуальностью и высоким качеством обслуживания на борту. Удобно, что программа лояльности не отдельная, а популярная Miles&More. К ней подключились многие банки, можно при расчетах картами накапливать мили быстрее. В незнакомых аэропортах (особенно в Азии) всегда заказываю услугу Гид Сервис. Особенно полезной она оказывается при стыковочных рейсах через крупные транспортные хабы, когда время на пересадку мало.
При бронировании отелей или аренде автомобилей через сайт применяются скидки, некоторые партнеры принимают оплаты милями или начисляют повышенное количество миль за пользование их услугами.

Во время регистрации возникли "непонятки" с билетами, которые я по своему незнанию распечатала на английском, а надо было на итальянском. Летела я из Москвы в Милан, билеты покупала сразу туда-обратно. Они недорогие, и для этой цены считаю свой полёт довольно комфортным. Как таковой полноценной еды не было, но можно было взять себе чай или кофе с каким-нибудь бисквитом.
Салон чистый, шторки, сидения - опрятные и не обшарпанные. Но видно, что самолёт не новый. Стюардессы бегали всё время, суетились, улыбчивые, приятные. Кресла не самые удобные, не особо мягкие и места для ног маловато.

Перевозчик регионального уровня, по некоторым направлением по Восточной Сибири другие авиакомпании не летают. Ценовая политика приемлемая. Внедрена программа лояльности. После покупки первого билета автоматически оформляется виртуальная карта участника, при достижении Серебряного уровня прислали пластиковый носитель.
Накопления идут в бонусных рублях, которые обмениваются на бесплатный билет. Частичная оплата бонусами невозможна. Копить приходится долго, для полета Иркутск-Хабаровск нужно 12 300 бонусов. Автоматического подключения к программе не происходит, нужно самостоятельно регистрироваться на сайте. Самолеты в авиапарке разные, попадаются иногда очень старые.

С МАУ удобно путешествовать по Украине и странам Восточной Европы. Тарифная политика гибкая, в период специальных акций получается приобрести дешевые билеты. Если приобретать билет за 10 месяцев, то скидка достигает 70 %, за полгода 50% и так далее. Программа лояльности продуманная, при частых перелетах быстро накапливаются мили, которые обмениваются на бесплатный билет или повышение класса обслуживания.
Для летающих особенно часто действует персональная система скидок. На всех рейсах самолеты новые, а не только на европейских. Обслуживание стало лучше, полет проходит комфортно. Регистрация через интернет доступна всегда, начинается за сутки до отправления.

С Onur путешествовала по Турции. Удалось сэкономить время и деньги. Все полеты выполнялись на современных Аэробусах, внутри было чисто, кондиционеры работали. Но поскольку это типичный лоукостер, то ряды кресел расположены слишком близко. При среднем росте ноги девать реально некуда. Кресла не самые удобные, спина затекает, от подголовников одно название.
В стоимость билетов не входит питание и напитки, но на борту их можно приобрести платно. Онлайн-регистрация возможна только на регулярные рейсы, с чартерами приходится томиться в очередях. Русской версии сайта не предусмотрено, но минимальных знаний английского достаточно.

Идеальный вариант для любителей природных красот и экотуризма. В любое время года можно заказать тур на вертолете. Путешествие организуют от и до (включая страховку, гидов, маршруты экскурсий, проживание). Стоимость определяется в индивидуальном порядке. Используются только МИ-8 с большой вместимостью.
Летать регулярными рейсами с Турухан смысла нет. График полетов часто нарушается не только из-за сложных погодных условий. Из-за малого количества пассажиров рейсы отменяют. Пару раз отправили другим авиаперевозчиком (рейсы объединили), пришлось ждать вылета лишние 5 часов.